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erstellt am: 20.07.2018 |
zuletzt geändert am: 06.09.2018
Verkehrswende ist bis Ende 2023 gesichert. Das haben die beiden Gesellschafter des 2016 gegründeten Think Tank vor Kurzem beschlossen. Für die im kommenden Jahr beginnende zweite Förderphase stellen die Stiftungen
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erstellt am: 20.07.2018 |
zuletzt geändert am: 20.07.2018
Verkehrswende ist bis Ende 2023 gesichert. Das haben die beiden Gesellschafter des 2016 gegründeten Think Tank vor Kurzem beschlossen. Für die im kommenden Jahr beginnende zweite Förderphase stellen die Stiftungen
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erstellt am: 29.06.2021 |
zuletzt geändert am: 01.07.2021
datieren. Nicht, weil die Stiftung Mercator und die European Climate Foundation (ECF) damals den Thinktank Agora Verkehrswende ins Leben riefen – umgekehrt: Die Stiftungsinitiative trat auf den Plan, weil [...] nach der Devise: Fangt schon mal an, wir machen dann später mit, vielleicht. Dem neu gegründeten Thinktank dient die Bezifferung eines zeitnahen Ziels für den Verkehrssektor als Peilung für die Entwicklung [...] Millionen Tonnen. [13] An dem vom Spiegel als „hochkarätiges Expertengremium“ [14] bezeichneten Thinktank führt bei der Benennung der NPM-Mitglieder denn auch fast kein Weg vorbei, Agora wird in die Ar
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erstellt am: 12.03.2019 |
zuletzt geändert am: 23.09.2020
Projekte inklusive möglicher Kostensteigerungen zu finanzieren“, heißt es in einer Studie des Think Tank Agora Verkehrswende. Im Zentrum der Analyse mit dem Titel „Railmap 2030: Bahnpolitische Weichenstellungen
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erstellt am: 13.03.2019 |
zuletzt geändert am: 27.06.2019
Projekte inklusive möglicher Kostensteigerungen zu finanzieren“, heißt es in einer Studie des Think Tank Agora Verkehrswende. Im Zentrum der Analyse mit dem Titel „Railmap 2030: Bahnpolitische Weichenstellungen
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erstellt am: 12.12.2019 |
zuletzt geändert am: 23.09.2020
Diesel- und Benzin-Fahrzeugen. Das geht aus einer aktuellen Untersuchung hervor, die der Berliner Think Tank Agora Verkehrswende vorgelegt hat. Danach verursacht ein Fahrzeug der Kompaktklasse mit Brennstoffzelle [...] synthetischem Kraftstoff und von Wasserstoff hat allerdings den Vorteil hoher Reichweiten und kurzer Tankzeiten und wird deshalb vor allem für den Fernverkehr diskutiert, heißt es in der Studie. Allerdings bleibt
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erstellt am: 12.12.2019 |
zuletzt geändert am: 18.12.2019
Diesel- und Benzin-Fahrzeugen. Das geht aus einer aktuellen Untersuchung hervor, die der Berliner Think Tank Agora Verkehrswende vorgelegt hat. Danach verursacht ein Fahrzeug der Kompaktklasse mit Brennstoffzelle [...] synthetischem Kraftstoff und von Wasserstoff hat allerdings den Vorteil hoher Reichweiten und kurzer Tankzeiten und wird deshalb vor allem für den Fernverkehr diskutiert, heißt es in der Studie. Allerdings bleibt
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erstellt am: 09.09.2019 |
zuletzt geändert am: 23.09.2020
-Zielwert für 2021 „unter plausiblen Rahmenbedingungen“ einzuhalten, heißt es in einer Studie des Think Tank Agora Verkehrswende. Voraussetzung dafür ist unter anderem „eine deutliche Steigerung der Zulassungen
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erstellt am: 09.09.2019 |
zuletzt geändert am: 10.09.2019
-Zielwert für 2021 „unter plausiblen Rahmenbedingungen“ einzuhalten, heißt es in einer Studie des Think Tank Agora Verkehrswende. Voraussetzung dafür ist unter anderem „eine deutliche Steigerung der Zulassungen
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erstellt am: 09.12.2019 |
zuletzt geändert am: 23.09.2020
notwendig. Deutschland ist „bei Weitem nicht auf dem richtigen Weg“, heißt es in einer Studie des Think Tank Agora Verkehrswende. Die Expertise „Auf dem Weg nach Paris? Implikationen des Paris-Abkommens für