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Agora Verkehrswende

Agora Verkehrswende setzt sich für Klimaneutralität im Verkehr ein – wissenschaftlich fundiert, überparteilich, gemeinnützig und lösungsorientiert.

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© golero/iStock

Aktuelles

14. Januar 2026

Private Elektromobilität effektiv fördern

Empfehlungen zur Erschließung neuer Marktsegmente für privat finanzierte Elektroautos

Politikpapier  Pressemitteilung

24. November 2025

Eckpunkte für die Finanzierung eines zukunftsfähigen Verkehrssystems

Abschlussbericht mit Empfehlungen des Sachverständigenrats für die Finanzierung eines zukunftsfähigen Verkehrssystems

Studie  Pressemitteilung

Eckpunkte für die Finanzierung eines zukunftsfähigen Verkehrssystems
7. Oktober 2025

Stellschrauben für günstigere E-Pkw

Gesamtkostenvergleich von Elektro- und Verbrennerfahrzeugen und wie sich die Rahmenbedingungen politisch gestalten lassen

Analyse  Pressemitteilung

Stellschrauben für günstigere E-Pkw

Themen

Von Mobilität in Stadt und Land bis Automobilwirtschaft, von Güterverkehr bis Infrastruktur – erfahren Sie mehr über unsere Themenschwerpunkte.

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International

Agora Verkehrswende beobachtet Entwicklungen in anderen Ländern und Regionen und sucht den internationalen Austausch, um Anregungen für den Weg zur Klimaneutralität in Deutschland zu gewinnen und Erfahrungen aus Deutschland weiterzugeben.

Agora Verkehrswende Mastodon Feed

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    @agoraverkehr

    Achim Steiner übernimmt den Vorsitz im Rat von Agora Verkehrswende. Das beratende Gremium bewertet Trends für klimaneutrale Mobilität und wird in Abstimmung mit Steiner in Zukunft stärker die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit adressieren. Steiner war lange Zeit Deutschlands ranghöchster Diplomat bei den Vereinten Nationen (zuletzt Leiter des UNDP). Jetzt ist er Senior Fellow an der Oxford Martin School.

    Zur PM: agora-verkehrswende.de/presse/
    #Verkehrswende

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    @agoraverkehr

    @spinni81

    Zur Haltedauer gibt es nur Durchschnittswerte (10,6 Jahre zum 1.1.2025), und da auch nur über das Alter des Autos, was nichts darüber aussagt, wie lange die einzelnen Halter es fuhren.

    Wegen Gebrauchten: Unser Rechner funktioniert nur für Neuwagen. Die Restwerte werden auf Basis der Haltedauer vom Neuwagenpreis aus gerechnet. Man kann also auch nicht einen geringeren Kaufpreis eingeben, denn dann bekommt man einen zu niedrigen Restwert (die Restwertentwicklung ist nicht linear).

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    @agoraverkehr

    @spinni81: Das ist eine gute Frage. Wir haben aber leider keine Daten zu den Medianwerten für Fahrleistung und Haltedauer. Die Art, wie ein Auto genutzt wird, kann ja sehr unterschiedlich sein, daher bieten wir in dem Rechner die Möglichkeit, alle Werte jeweils an das eigene Fahrverhalten anzupassen.

    Das KBA hat Daten zur durchschnittlichen Fahrleistung (auch unterschieden nach Kraftstoffart):
    kba.de/DE/Statistik/Kraftverke