Agora Verkehrswende

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@agoraverkehr

16. März

5/ Lösungsvorschläge liegen seit Jahren auf dem Tisch - auch von Beratungsgremien, die die Bundesregierung selbst einberufen hat. Bisher fehlt jedoch der politische Wille, die #Verkehrswende als Zukunftsprojekt anzugehen.

Bisher sendet die Bundesregierung höchst widersprüchlich Signale. Einerseits will sie den Kauf von Elektrofahrzeugen fördern, andererseits drängt sie auf schwächere CO2-Flottenzielwerte für Pkw und verunsichert damit Unternehmen wie Verbraucher:innen gleichermaßen.

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16. März

4/ In der Gesamtbilanz haben die anderen Sektoren das Defizit des Verkehrs bisher ausgeglichen. In Zukunft wird das immer weniger der Fall sein, weil am Ende alle auf null kommen müssen.

Bis zum 25. März muss die Bundesregierung gemäß Klimaschutzgesetz ein #Klimaschutzprogramm vorlegen, das zeigt, wie Deutschland auch im Verkehr wieder auf Zielkurs kommen kann. Dafür ist ein Gesamtkonzept und ein ganzes Bündel an Maßnahmen erforderlich.

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16. März

3/ Damit verfehlt Deutschland das Emissionsziel im Verkehr im fünften Jahr in Folge. Die Lücke wird, gemessen am ursprünglichen Zielpfad des Klimaschutzgesetzes, von Jahr zu Jahr größer:
🚨2021: 1,8 Mio. t
🚨2022: 9,1 Mio. t
🚨2023: 10,5 Mio. t
🚨2024: 16,2 Mio. t
🚨2025: 23,3 Mio. t

Bis 2030 rechnet das UBA damit, dass sich die Mehremissionen im Verkehr auf insgesamt 187 Mio. t kumulieren werden - also deutlich mehr als der gesamte Verkehr in Deutschland aktuell in einem Jahr ausstößt.