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erstellt am: 29.06.2021 |
zuletzt geändert am: 05.08.2021
Verkehrswende-Erfordernis erkennt. Damit die Bundesländer mehr Freiheiten erhalten; damit die antiquierten Kfz-orientierten Regelungen modernisiert werden; und damit die Haushaltsmittel erhöht werden.“ [...] fünf Jahren? „Öffentliche Verkehrsmittel brauchen klare Angebots- und Qualitätsziele. Eine Erreichbarkeitsgarantie, nach der vzbv-Idee „Anschluss Mobilität – von Haus aus gut angebunden“, ist ein Meilenstein
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erstellt am: 27.08.2019 |
zuletzt geändert am: 16.09.2022
Güterverkehr wieder stärker in das Blickfeld von Politik, Medien und Bevölkerung. Erfolgreiche Städte garantieren nicht nur Erreichbarkeit und ermöglichen Wirtschaftswachstum, sondern sie treiben auch im Güterverkehr
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erstellt am: 18.06.2019 |
zuletzt geändert am: 26.01.2022
Kommunalpolitik, Medien und Bevölkerung. Erfolgreiche Städte müssen künftig nicht nur Erreichbarkeit garantieren und Wirtschaftswachstum ermöglichen, sondern auch im Güterverkehr den Klimaschutz vorantreiben
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erstellt am: 16.09.2021 |
zuletzt geändert am: 16.09.2021
dringend notwendige Zäsur in der Verkehrspolitik einleiten und dreifach Fairness in der Verkehrswende garantieren“, sagt Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende. „Fair, weil sie die Klimaziele im
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erstellt am: 01.02.2017 |
zuletzt geändert am: 31.05.2023
S. 22; Mock, P. (2016), S. 15 147. Sonntag, H.; Liedtke, G. (2015) 148. BASt (2016) 149. INFRAS, Quantis (2015) 150. Öko-Institut, KIT, INFRAS (2016) 151. Ifeu, TU Graz (2015). Die Kohlenstoffintensität
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erstellt am: 13.02.2023 |
zuletzt geändert am: 14.02.2023
Kleinbusse die gewohnten Linienbusse und Bahnangebote ergänzen, um Mobilität und soziale Teilhabe zu garantieren. Für Menschen ohne Auto wäre das ein riesiger Gewinn – und für alle anderen eine Möglichkeit, das
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erstellt am: 14.02.2023 |
zuletzt geändert am: 16.02.2023
Kleinbusse die gewohnten Linienbusse und Bahnangebote ergänzen, um Mobilität und soziale Teilhabe zu garantieren. Für Menschen ohne Auto wäre das ein riesiger Gewinn – und für alle anderen eine Möglichkeit, das
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erstellt am: 05.03.2019 |
zuletzt geändert am: 16.09.2022
Daten bisher getroffene qualitative Aussagen zu den verkehrlichen Auswirkungen von Bikesharing um quantitative Erkenntnisse zu ergänzen und die bisher bestehende Datenlücke – zumindest teilweise – zu füllen
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erstellt am: 20.08.2023 |
zuletzt geändert am: 02.11.2023
einer Mindestzahl von täglichen Fahrten anbinden. Im Projekt wird die Idee einer bundesweiten Mobilitätsgarantie ausgeleuchtet. In einer ersten Analyse wird in Regionen geblickt, die bereits ein flächendeckend [...] Deutschland wird untersucht. Ein zweites Papier macht Vorschläge zur konkreten Ausgestaltung einer Mobilitätsgarantie und bestimmt das hierfür zusätzlich notwendige Verkehrsangebot. In einer Webinarreihe stellen
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erstellt am: 11.08.2022 |
zuletzt geändert am: 28.05.2024
Öko-Institut: Jonathan Schreiber, Moritz Mottschall, Knut Petersen, Volker Gillessen, Lukas Minnich, Konstantin Kreye 2.0 34 Agora Verkehrswende und Öko-Institut (2022): Car Policy für eine klimafreundliche