gefunden in: Veranstaltungen |
erstellt am: 29.07.2021 |
zuletzt geändert am: 31.07.2024
gen für die Akzeptanz nachhaltiger Unternehmensmobilität“ 12. Oktober, 9:00-13:00 Uhr Thema des zweiten Workshops ist: „Entwicklung konkreter Lösungsansätze für eine verbesserte Akzeptanz nachhaltiger [...] Teil 1 der zweiteiligen Workshop-Reihe "Akzeptanz im Unternehmen für nachhaltige Mobilität" Die Debatte um klimafreundliche Formen der Mobilität wird in vielen Unternehmen intensiv geführt. Immer mehr [...] Alternativen auf Vorbehalte im Unternehmen und bei Mitarbeiter:innen stoßen. Um für diese Probleme der Akzeptanz Lösungsansätze zu identifizieren und zu entwickeln, richteten Öko-Institut, Agora Verkehrswende
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erstellt am: 29.07.2021 |
zuletzt geändert am: 31.07.2024
gen für die Akzeptanz nachhaltiger Unternehmensmobilität“ 12. Oktober, 9:00-13:00 Uhr Thema des zweiten Workshops ist: „Entwicklung konkreter Lösungsansätze für eine verbesserte Akzeptanz nachhaltiger [...] Teil 2 der zweiteiligen Workshop-Reihe "Akzeptanz im Unternehmen für nachhaltige Mobilität" Die Debatte um klimafreundliche Formen der Mobilität wird in vielen Unternehmen intensiv geführt. Immer mehr [...] Alternativen auf Vorbehalte im Unternehmen und bei Mitarbeiter:innen stoßen. Um für diese Probleme der Akzeptanz Lösungsansätze zu identifizieren und zu entwickeln, richteten Öko-Institut, Agora Verkehrswende
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erstellt am: 16.01.2019 |
zuletzt geändert am: 31.07.2024
Argumente und eine emotionale Vermittlung der positiven Effekte von Parkraummanagement können zu mehr Akzeptanz führen. Gleichzeitig verändert die Digitalisierung das Parken. Von der Bezahlung bis zur Überwachung
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erstellt am: 06.10.2022 |
zuletzt geändert am: 17.07.2024
Jens Pawlowski , Bundesverband Güterverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., Leiter Hauptstadtrepräsentanz Fedor Unterlöhner , Transport and Environment (T&E) e.V., Bereichsleiter Güterverkehr 15:30
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erstellt am: 26.01.2022 |
zuletzt geändert am: 17.07.2024
aus der Schweiz für uns erstellt. Im Mittelpunkt stehen dabei drei Fragen: Können die für den Substanzerhalt von Straßeninfrastruktur entscheidenden Energiesteuereinnahmen, die beim Wechsel zur Elektromobilität