Argentinien

Argentinien zeichnet sich durch große Entfernungen und einen hohen Grad an Urbanisierung aus. Der Verkehr zwischen den Städten erfolgt fast ausschließlich auf der Straße, einschließlich gut ausgebauter und kostengünstiger Busverbindungen. Der Luftverkehr hat ebenfalls an Bedeutung gewonnen. Obwohl das Land über das sechstgrößte Schienennetz der Welt verfügt, ist der Schienenverkehr vernachlässigbar. Die argentinische Regierung strebt eine Wiederbelebung des Schienennetzes an und hat den Bahnbetreiber 2015 wieder verstaatlicht. Der städtische Personen- und Frachtverkehr ist hauptsächlich auf den Straßenverkehr angewiesen, mit Ausnahme von Buenos Aires, das über ein U-Bahn-System und Straßenbahnlinien verfügt.

Argentinien hat seinen ursprünglichen Nationalen Klimabeitrag überarbeitet, das absolute Emissionsziel von 483 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente auf 349 Mio. t CO₂-Äq bis 2030 gesenkt und sich zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 verpflichtet. Es hat keine Ziele für den Verkehrssektor festgelegt. Seit Januar 2018 gibt es in Argentinien einen CO2-Preis und ein verbindliches System zur CO₂-Kennzeichnung von Fahrzeugen. Argentinien ist eines der wenigen G20-Länder, das noch keine CO₂- oder Energieeffizienz-Standards eingeführt hat.