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Format
Webinar
Date
10. Februar 2021, 10:30 – 12:00

Automatisiertes Fahren und Energieverbrauch: Wie lässt sich der digitale Wandel für die Verkehrswende nutzen?

Präsentation der Analyse “Auto tankt Internet” und anschließende Diskussion

Aufnahme der Veranstaltung

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In der Debatte über die Automatisierung hin zum fahrerlosen Pkw stehen bislang vor allem ethische, sicherheitsbezogene und rechtliche Fragen im Vordergrund. Der Einfluss auf die Verkehrswende und damit auf Klima und Umwelt ist dagegen ein untergeordnetes Thema geblieben. In Bezug auf den Energieverbrauch wird vor allem die Hoffnung betont, dass automatisierte Fahrzeuge effizienter fahren können und deshalb gegenüber herkömmlichen Pkw Energieeinsparpotenziale haben. Wenig Beachtung findet dagegen der zusätzliche Energieverbrauch, der mit der Automatisierung der Fahrzeuge und der Vernetzung dieser miteinander, mit Datenplattformen und der Infrastruktur einhergeht. 

Als Anstoß für diese Diskussion hat Agora Verkehrswende das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI mit einer ganzheitlichen Analyse beauftragt. Die Ergebnisse der Analyse „Auto tankt Internet“ wurden im ersten Teil des Webinars vorgestellt. Im Anschluss diskutierten wir mit Vertreter:innen der Industrie über die Erkenntnisse und mögliche Entwicklungen.

PROGRAMM

Moderation
Christian Hochfeld, Direktor, Agora Verkehrswende

Einführung: Chancen und Risiken selbstfahrender Fahrzeuge für nachhaltige Mobilität 
Marena Pützschler, Projektmanagerin Neue Mobilität, Agora Verkehrswende 

Auto tankt Internet. Auswirkungen des automatisierten und vernetzten Fahrens auf den Energieverbrauch von Fahrzeugen, Datenübertragung und Infrastruktur  
Dr. Michael Krail, Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI 

Impulse von Stakeholdern
Dr. Johannes Springer, CTO Connected Car, T-Systems International GmbH
Marc Brunssen, Strategy ADAS / Automated Driving, Audi AG

Diskussion

Veranstaltungsdetails

Automatisiertes Fahren und Energieverbrauch: Wie lässt sich der digitale Wandel für die Verkehrswende nutzen?

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